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未来十年大众计划推出70款新电动车

日期:2019-07-29 

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3月12日,大众汽车集团宣布正在全力推动个人出行体系的根本性变革,并系统性地推出电动车型。根据计划,大众汽车集团将在未来十年内推出近70款新电动车型,而非此前计划的50款。因此,预计在未来十年内,基于集团电动车平台生产的汽车数量将从1500万辆增至2200万辆。

拓展电动出行是实现碳中和目标的重要环节。为此,大众汽车已经制定了一项全面脱碳计划,到2050年完成包括车队、生产和管理环节在内的全面碳中和。通过一系列的举措,大众汽车正在全力达成《巴黎气候协定》的目标。


为了在2050年之前实现完全脱碳目标,大众集团已经在所有领域设置了未来几年需要达成的阶段性目标。所涉及的举措将遵循三个原则:第一,不仅有效而且可持续的碳减排;第二,在能源供应方面转向可再生能源;第三,针对无法避免的剩余排放提供补偿。例如,为了达成汽车全生命周期碳平衡优化这一目标,大众汽车集团已经从供应链上着手相关工作。一份详尽的路线图正在拟定中。值得一提的是,在钢和铝供应领域存在巨大的碳减排潜力。


据了解,大众汽车集团在2025年的目标是:相比2015年的水平,车辆全生命周期的碳排放量减少30%。为了实现这一目标,大众汽车正在致力实现车型组合的电动化。

根据规划,到2023年,大众汽车集团仅针对电动化领域的投资就将超过300亿欧元。到2030年,集团旗下车队中电动车的覆盖比例将提高到至少40%。今年,第一批新一代电动车将投入生产:首先是奥迪e-tron,随后是保时捷Taycan。目前,这两款车型的预定总量已达到20000辆。同时,随着大众汽车ID.车型产量的增加,电动车将成为市场主流,首批面市的其他电动车型还包括:ID. CROZZ2、西雅特el-born2、斯柯达Vision E2、ID. BUZZ2,以及ID. VIZZION2。


为了支持电动攻势的开展,大众汽车集团遴选了LG化学、SKI、宁德时代和三星作为其战略电池供应商。鉴于持续增长的需求,大众汽车同样密切关注在欧洲参与建设电池工厂的可能性。展望未来,固态电池同样展示出巨大的潜力。集团希望与合作伙伴QuantumScape携手,将固态电池技术应用到产业化生产中。


与此同时,到2025年集团所有工厂的碳排放量将相比2010年减少50%。在德国沃尔夫斯堡发电厂开展的由燃煤到燃气的转变将自2023年起,实现每年150万吨的碳减排。奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂已经全部实现碳中和生产。德国茨维考工厂除了将成为模块化电动平台MEB的主要工厂,其生产的ID.车型也将实现从生产到交付全程的碳中和。

MEB平台在大众汽车集团的电动车攻势中位居核心地位,通过第三方合作,对MEB平台进行最广泛的挖掘利用,并实现规模效益,从而显著降低电动出行的成本。这同样让个人移动出行在未来变得经济实惠,且适用于主流市场。在近期日内瓦国际车展上宣布的与德国亚琛的e.GO移动出行集团所开展的合作即是一个例证。


为了进一步推动电动出行,大众集团将与行业伙伴IONITY合作,在2020年前在欧洲的主要道路和公路沿线建造400个快速充电站,其中有100个位于德国境内。这意味着平均每120公里就会有一座充电站。


与此同时,大众汽车新成立的子公司Elli(Electric Life)也将提供采用绿色能源的智能壁挂式充电系统,用于家庭充电,这一服务率先在德国开始推行。此外,大众汽车集团还将为所有工厂中的员工停车场提供3500个充电点,更多充电机会也还将覆盖各汽车经销商。


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据外媒报道,大众汽车今年计划加快转型步伐,该品牌正采取重要措施,包括开始电动化攻势、进一步提高生产效率和利润率等,以在持续增长的基础上增强竞争力。与此同时,该品牌推出了一项盈利改善计划,包括降低产品复杂度和优化材料成本等,旨在从2023年起每年节省59亿欧元,该项目将在2019至2022年间逐步开始取得成果。


今年将是大众品牌转型的关键一年。到2023年,大众品牌对未来项目的投资总额将达到190亿欧元,比原先计划的增加了80亿欧元。大众旨在利用该品牌自身的资源进行这些投资,并减轻更严格的二氧化碳和排放法规带来的成本上升。为此,大众品牌正在降低材料成本、减少车型数量,大众工厂的生产率还将以每年5%的速率提高。


此外,非人员管理费用以及行政人员支出将分别削减15%。该品牌正日益向数字化转型,并计划在IT系统上投资46亿欧元,以实现行政管理流程的数字化。大众品牌预计,到2023年,日常工作的自动化和数字化将导致5,000至7,000个工作岗位都不再需要,这可以通过不因员工退休而招聘新员工来抵消。在未来,有资格享受部分退休的潜在员工将达11,000人。


因此,沿着人口年龄曲线来进行重组是可能的。与此同时,与电动车架构以及软件有关的技术开发将创造大约2,000个新工作。通过上述所有措施,大众品牌将为其员工提供至少六年(到2025年)的工作保障。


此外,大众品牌还在向电动移动出行方面进行第二次转型,并取得了良好进展。在未来十年,大众品牌将基于MEB平台生产超过1000万辆电动汽车。首批电动车将是 ID.1,从五月八日起,消费者将可以预定ID. 系列的首发版。


关于2019年的展望,大众品牌旨在使该财年的营业利润率在4%至5%之间。尽管当前全球一些主要汽车市场的经济前景黯淡,但预计销售收入将进一步增长5%。此外,预计该品牌交付量将与去年持平。

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