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​恒大造车再落一子,全资收购英国轮毂电机公

日期:2019-07-29 

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恒大造车帝国再落关键一子。继收购荷兰e-Traction后,英国时间5月30日,恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议,恒大全资收购英国Protean,这意味着恒大一举掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官Ben Boycott出席了签约仪式。



恒大与Protean合作协议签字仪式现场


英国Protean是轮毂电机技术的世界顶级企业,成立于2008年,在全球拥有130多名技术科研专家,总开发时长超过100万小时,获得150多项授权技术专利,待授予技术专利亦有150多项,涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域,成为全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业,并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。


电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件,而轮毂电机则代表了电机领域最先进技术。轮毂电机将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机,植入汽车轮毂里驱动车轮,从而省去了80%的传统传动部件,从而实现了更高的传动效率、更佳的操控性能、更灵活的设计、更强的成本优势,轮毂电机技术也成为全球汽车产业的发展方向,被认为是为汽车驱动系统的“终极方案”,同时也将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。



许家印视察Protean研发情况


作为该领域的龙头,英国Protean轮毂电机产品代表了世界行业最高水准,有非常高的性能和耐久性,其技术研发完美解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题,第四代轮毂电机仅36kg,即能够实现1250Nm的峰值扭矩,速度可达225 km/h。



许家印听取Protean产品研发情况汇报


一组对比数据或许能更好地反映英国Protean轮毂电机的强劲:与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比,Protean轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。


轮毂电机作为具有行业颠覆性的核心技术,过去一直被英国、美国、日本和荷兰公司长期领先。今年3月,恒大通过入主荷兰e-Traction,获得了世界最先进的商用车(例如公交车、货车等)轮毂电机驱动技术。此次收购拥有世界最先进乘用车(例如小轿车、SUV、面包车等)轮毂电机技术的英国Protean,意味着恒大已在轮毂电机领域确立了绝对的全球领先优势。


恒大在轮毂电机领域连续出手,显示了其做大做强新能源汽车产业的决心与底气。自去年宣布进军新能源汽车领域以来,恒大就通过入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司,获得了强大的整车研发制造能力;入主卡耐公司,获得日本顶尖动力电池技术;并相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean,全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术。


凭借世界顶尖技术加持及全产业链布局优势,恒大已然奠定在新能源车行业的绝对优势,相信其“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标有希望实现。


回顾恒大造车史,一直在谋篇布局,步步为营地搭建造新能源车全产业链,进军轮毂电机领域只是其中一环。


第一,整车制造环节,恒大通过入主承袭萨博基因的NEVS、联手科尼赛克,拥有世界最先进的电动汽车制造技术及研发能力。


第二,在“电池、电机、电控”三电系统环节,恒大通过一系列布局锁定行业绝对优势:入主卡耐公司,获得日本顶尖动力电池核心技术;收购轮毂电机企业e-Traction及Protean,拥有世界最先进的轮毂电机技术及量产能力。


第三,汽车销售环节,恒大入股广汇集团,拥有全球最大汽车经销网络。


第四,新能源车充电环节,恒大研发出智慧科技充电云平台,以解决城市停车难、充电难的问题。


至此,恒大在短短一年内迅速构建起“整车研发+三电系统+销售渠道+智慧充电平台”的完整新能源汽车全产业链。在国际尖端技术的加持之下,随着造车全产业链的进一步完善及产业协同效应的显现,恒大新能源车的市场空间将更为广阔。


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