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吉利缤越PHEV正式上市 快充、慢充两种模式兼备

日期:2019-07-29 

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新车是吉利BMA架构下首款插电混动小型SUV,搭载由1.5T发动机、驱动电机、三元锂电池组构成的插电混动系统,综合最大功率258马力,综合扭矩为415Nm。新车在纯电模式下续航里程为62km,而0-100km/h加速时间为6.9秒。


值得一提的是,缤越PHEV也是目前市场上唯一一款具备快充、慢充两种充电模式的插电混动车型。

外观:与燃油版基本一致


外观方面,新车依旧延续了燃油版车型年轻运动的造型设计。同时,细节部分与燃油版车型有所不同,比如进气格栅和尾部标识,均采用了蓝色元素来彰显其插电混动车型的身份。


车身尺寸方面,缤越PHEV的长宽高为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm,与燃油版完全一致。

缤越PHEV具备快、慢两种充电模式,在左前前翼子板处用户可以找到充电插口,但需要注意的是,新车的快、慢充电插口并非分开布局,而是集成在同一个插电口上。通过接头转换,可以实现不同电压模式下的充电模式。


在功率为6.6kW的充电桩支持下,仅需1.5小时缤越PHEV即可完成快充。而在普通220V家用电路充电模式下,充电至满则需要6小时时间。


内饰:配置全面质感一流


内饰设计方面,缤越PHEV设计思路同样来源于燃油版车型。钢琴烤漆配合拉丝铝面板以及适量镀铬条的综合运用,搭配皮质座椅、平底式方向盘等,使缤越PHEV看起来颇具高档感。

配置方面,新车配有10.25英寸中控屏、电子挡把、全景影像、自动空调、电子手刹等。在安全配置上、ICC领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P行人识别与保护功能、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识识别等在新车上都有配备。


动力总成:1.5TD发动机+驱动电机


动力方面,缤越PHEV搭载了1.5TD发动机+驱动电机,综合最大功率达190kW,综合最大扭矩415N·m。与之匹配是一台自主技术研发的7DCTH双离合变速箱。


与吉利自家的7速双离合变速箱不同的是,这台7DCTH技术更加先进,虽然结构差异不大,但这台变速之上集成了一台驱动电机。因此在驱动效果上,缤越PHEV与一般的插电混动车型有着本质区别。

缤越PHEV的0-100km/h加速时间为6.9秒,综合油耗为1.4L/100km,纯电动模式续航可达62km。新车配有5种驾驶模式,EV纯电模式、ECO经济模式、COMFORT舒适模式、SPORT运动模式、SAVE强制充电模式。


P2.5混动技术架构


缤越PHEV采用吉利自主研发的P2.5混动技术架构,通过动力耦合无缝连接,其传动效率最高可达97%,且能够迅速实现最佳的转速和最佳油电分配比例。


电池组方面,缤越PHEV的电池包由威睿提供,而电芯供应商则来自宁德时代。11.3kWh 三元理电池组采用T型设计,布置于中通道和后排座椅下方,在优化车辆配重和操控性的同时,也将空间利用率和安全性最大化。


质保方面,电控和电机分别来自德尔福和西门子,二者质保均为8年货15万公里。威睿及宁德时代提供的电池组系统,消费者则享有终身质保的权益。


编辑点评


吉利缤越系列是针对年轻人量身打造的车型,凭借BMA和P2.5混动技术的双架构,同级最优的空间、远高于行业的智能安全以及三电系统上的领先优势,可靠的质量保证,优厚的购买政策。凭借以上优势相信缤越PHEV能够成为年轻人新能源SUV的首选车型。


来源:第一电动网

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