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新能源汽车能否让中国汽车产业实现弯道超车

日期:2019-09-01 

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作家吴晓波曾说,建国四十多年来,中国是一个不断追赶世界的国家。就全球汽车业发展历史而言,迄今已有100多年。从2009年开始,中国汽车产销量超越美国,并连续十年蝉联全球第一。不过,作为一个后发国家,中国其实一直在扮演着汽车产业追赶者的角色。


时至今日,在传统燃油汽车领域,德国、法国、美国、日本、韩国等发达国家拥有多年技术积累,特别是在发动机、变速箱等方面构建起的驱动技术壁垒,国内车企目前在短时间内还难以实现跨越。在汽车零部件方面,国内车企由于创新能力不足,也暂时难与国际厂商形成正面竞争。

同时,中国在能源紧缺、环境污染等方面的挑战,一直长期存在。2018年,中国成为世界最大的原油进口国,对外依存度高达70%。如果在交通领域,中国实现全面电动化,中国对石油的依存度将降为零。这对中国而言,将具有非常重要的战略安全价值。


与石油资源存量截然不同的是,中国的煤炭资源极其丰富,几万亿吨的煤炭地质储量为电力事业发展打下了坚实的基础。数据显示,从2009年开始,中国电网规模超过美国,而自2011年起,中国发电装机量和发电量超过美国跻身世界榜首。不仅如此,在中国供电线路极其庞大的情况下,全国用户供电可靠率仍达到99.8%,电力资源充沛由此可见一斑。


成功开启崛起之路?


近年来,随着全球汽车产业朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展,让中国新能源汽车产业似乎迎来"弯道超车"的历史机遇。


在一系列补贴政策的强力支持下,中国新能源汽车产业快速实现了从无到有,从有到产销量世界第一的蜕变。新能源汽车市场也是呈现出爆发式增长,企业技术水平显著提升,社会认可度不断扩大。


根据中国汽车工业协会数据,2018年,国内新能源汽车销量125.6万辆,同比增长61.7%;2018年,全国新能源汽车保有量为261万辆,占汽车总量的1.09%,目前占比仍然较低。对此,中国科学院院士欧阳明高预计,新能源汽车产业将在2020年迎来突飞猛进发展。到2025年,新能源汽车保有量可能达到5000万辆至8000万辆。


数据还显示,我国充电桩数量在2018年达到30万个以上,为排名第二的美国5倍以上。与此同时,我国多家新能源汽车制造商也已经开始赢得全球范围内的关注。在2018年全球销量前十位的新能源汽车制造商中,中国共有四家企业入围,比亚迪、北汽新能源、荣威、奇瑞分别位列第二、三、八与九位。


数据跃升的背后,是新能源汽车整车、关键零部件的技术水平明显提升,产业综合竞争力的明显增强。可以说,中国的新能源企业产业已由起步期进入成长期,产品的社会认可度显著提高,产业规模效应显现,动力电池和整车成本也正在大幅下降。

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